Introducció del producte
Trike Food Carret El cos del cotxe és petit i flexible, i la part frontal del cotxe es troba principalment a l'estil d'una moto de tres rodes (com el model frontal vermell), amb un parabrisa i una cabina senzilla per assegurar el conductor bàsic de funcionament; El cos és una estructura tancada, amb blanc, plata i altres aparicions i línies regulars.
Detalls de la producció
El carro de menjar Trike El cos de la caixa sovint està fabricat en fibra de vidre exterior (o placa de rodatge en fred) + acer inoxidable interior. El material exterior resistent als impactes i resistent a la corrosió, i el material interior és fàcil de netejar i compleix els requisits d’higiene del contacte alimentari. Les articulacions del cos i les frontisses de la porta estan elaborades finament per assegurar el segellat i la durabilitat. Per als models del cos de caixa blanca, les costures i els marcs de la porta es processen perfectament per reduir la pèrdua de calor i l’entrada de mosquits.
El dipòsit de combustible Power Power 12L del motor té un rang de creuers de 180-220 quilòmetres amb càrrega completa (calculada en funció del consum de combustible de 3,8L/100 km). El quilometratge mitjà diari de lliurament de curta distància a les ciutats es concentra en 80-150 quilòmetres. El dipòsit de combustible de 12 L pot suportar 2-3 dies de creuer, cosa que redueix la mitjana de temps de recàrrega diària en 1,2 vegades en comparació amb el dipòsit de combustible estàndard 8L i millora l'eficiència operativa al voltant d'un 10%.
Funcions i aplicacions del producte
Funcions
Trike Food Cart té una estructura de quatre temps i la seva eficiència de combustible augmenta més del 30%. La taxa de fallada del mecanisme de la vàlvula de la cistella d’aliments Trike és un 28% inferior a la de l’arbre de lleves de sobrecàrrega i el cicle de manteniment s’estén a 800 quilòmetres/temps, adequat per a una intensitat d’operació de curta distància de 50-80 quilòmetres diaris.
Aplicacions
La potència de 8,2kW de Trike Food Cart pot suportar el vehicle per mantenir una velocitat de creuer de 40-50km/h quan es carrega completament amb 700kg, i la capacitat d’escalada arriba a 15 graus (la mitjana dels vehicles del mateix nivell a la indústria és de 12 graus), cosa que pot assegurar una taxa d’èxit del 100% de començament, que és un 30% superior a la dels vehicles inferiors a 7kW, evitant el problema de la potència inserint quan es desestima.
Paràmetres de producte Dunya
| Que penja | Disseny de velocitat màxima | Més gran o igual a 60 km/h |
| Capacitat de càrrega | 800-1000 kg | |
| Pes brut | 400kg | |
| Dimensió (l*w*h) | 3350x1300x1500mm | |
| Mida de càrrega (L*W*H) | 1800*1300*1500mm | |
| Pila | 9A | |
| Fre de la roda davantera | Timbal | |
| Chasis (fotograma) | Keel (mm) | 40*50strong Chasis |
| Rastrejar | 870 mm | |
| Base de rodes | 1100 mm | |
| Autorització de terra | 175mm | |
| Roda | 4.5-12 | |
| Sobresaltar | Mode de funcionament de fre (F/R) | Timbal |
| Suspensió frontal | Absorbidor de xoc davanter doble | |
| Suspensió posterior | Full Spring 5 (3+2) | |
| Tipus de transmissió | Impuls | |
| Posterior eix | Força del cotxe conduint eix posterior | |
| Motor | Tipus del motor | Cilindre únic, de 4 temps, arbre de lleves cap avall, aireig de 250cc (opcional) |
| Tipus fresc | refrigerador d'aigua | |
| Capacitat del dipòsit de combustible | 12 L (opcional) | |
| Min. Consum de Fuel | <=334g kw.h | |
| Potència nominal i velocitat rotativa | 8,2kW/8500R/Min | |
| Max.Torgue/velocitat rotativa | 10.0nm/7500R/min | |
| Estabilitat de velocitat de no càrrega més baixa | 1500 ± 150rpm | |
| Mètode d'elaboració | Mà manual | |
| Sistema d’encesa | C.D.I. | |
| Arrissar | Kick/Electric | |
| Transmissió | 5 engranatges cap endavant i 1 | |
| Embalatge | Capacitat de càrrega (CKD) | 32 unitats en quarter quarter de 40 " |
| Temps de lliurament (des del port de càrrega) | 30-35 dies després de rebre el pagament anticipat |
Qualificació del producte
Adaptació personalitzada: per a diferents categories de restauració (per exemple, la cocció requereix un control de temperatura precís, la precisió dels equips de refrigeració es pot optimitzar fins a ± 0,5 graus; la barbacoa requereix un fort escapament de fum i el volum d’aire de la caputxa de la gamma es pot actualitzar a 1500m³/h), es recomana que els fabricants llancin configuracions personalitzades per millorar la competència dels segments segmentats. Millora del compliment: si alguns vehicles no han completat la certificació 3C i el fabricant no està clar, s’ha de demanar al fabricant que millori les qualificacions, estandarditzi la placa identificativa i el manual, marqueu els paràmetres tècnics del vehicle (com ara el pes de la vorera, la càrrega màxima i la gamma de creuers), els termes de garantia i protegeixen els drets i els interessos dels usuaris. Optimització de detalls: es pot millorar el rendiment d’aïllament tèrmic del compartiment (prova de temperatura d’alta temperatura d’estiu, la diferència de temperatura entre el compartiment i l’exterior és inferior o igual al grau [x], com ara 10-15 graus), redueix el consum d’energia d’equips de refrigeració; Les tires de segellament de la porta estan fetes de més materials resistents al clima per ampliar el cicle de substitució i reduir els costos de manteniment.
Cap
Etiquetes populars: Trike Food Cart, China Trike Food Crowders, fàbrica
