Els tricicles elèctrics són vehicles de motor. Segons l'article 3.5 de l'estàndard nacional "Condicions tècniques per a l'operació segura de vehicles de motor" (GB7258-2012), els vehicles de carretera amb dues o tres rodes, les dues rodes elèctriques que no compleixen els estàndards nacionals "Condicions tècniques generals per a bicicletes elèctriques" i tricicles elèctrics són motocicletes elèctriques i haurien de complir les disposicions de les "necessitats tècniques per a les motocicletes elèctriques i els tricicles elèctrics" (GB/T24158-2009) i ser inclòs en l’àmbit de la gestió de vehicles de motor.
En accidents de trànsit, els tricicles elèctrics són tractats com a vehicles de motor. Tricycles elèctrics o motocicletes de tres rodes, tots dos tipus de tricicles són impulsats per dispositius elèctrics, i la seva velocitat de disseny, el pes buit i les dimensions externes no compleixen els requisits per a la identificació de vehicles no motors alimentats, de manera que són vehicles de motor. Segons les regulacions, els tricicles elèctrics alimentats han de ser conduïts en carrils de vehicles a motor.
En un accident de trànsit per carretera, si un tricicle elèctric xoca amb un vehicle no motor, el tricicle elèctric suportarà més obligacions. Els vianants, els nous vehicles elèctrics estàndards nacionals i els vehicles no motors són grups vulnerables en comparació amb els vehicles de motor. Tot i que els vehicles no motors tinguin tota la responsabilitat, fora de l’esperit humanitari, els vehicles de motor no haurien de suportar més del 10% de la responsabilitat. Tanmateix, si un tricicle elèctric xoca amb un vehicle a motor, qui incompleixi la normativa assumirà la responsabilitat. La policia de trànsit no relaxarà la divisió de responsabilitat del tricicle elèctric.
