Les motocicletes de tres-rodes de Chongqing: liderant la nació

L'any 1979, la ciutat muntanyosa de Chongqing, amb els seus pendents pronunciats, els seus graons pronunciats i els 300 dies de pluja i boira, va fer que les motocicletes, capaços de "pujar i jadejar", fossin una necessitat per als seus ciutadans, donant lloc al naixement de la primera motocicleta civil. Durant els següents quaranta anys, el terreny 8D de Chongqing el va convertir en un camp de proves natural: pendents de 30 graus, desnivells de 300 -metres, revolts de 90-graus, més una mitjana de 180 dies de boira i un 90% d'humitat anuals. Els marcs normals de les motocicletes s'oxiden en tres mesos, però Chongqing, aprofitant la seva conversió militar-industrial, va incorporar tecnologies de soldadura de tancs i de prevenció de l'oxidació submarina a la fabricació de motocicletes. Va ser pioner en l'ús de línies de producció de deu-estacions robòtiques, 500 hores de prevenció de l'òxid en esprai de sal i una taxa de rendiment del primer-pas del 98%, liderant el país en l'artesania. Avui dia, una de cada dues motocicletes exportades a tot el país es fa a Chongqing. La ciutat de muntanya ha transformat la necessitat indispensable d'escalar en els estàndards industrials més resistents, resistents a la humitat i duradors de la Xina, que després s'exporten de nou al món, continuant liderant el camí.